Cải thiện lợi thế vận chuyển hàng hóa của Power Stone - Tàu tốc hành đường sắt Trung Quốc

Vào lúc 10 giờ 30 phút ngày 18 tháng 1 năm 2022, với tiếng còi tàu, tàu tốc hành Đường sắt Trung Quốc (CR express) 75010/09, chở 50 chiếc container 40 feet chở đầy các sản phẩm địa phương Tuyền Châu, chậm rãi khởi hành từ Ga Đông Tuyền Châu. CR express (Tuyền Châu-Moscow) đã bắt đầu thành công, điều này khiến mọi người nhớ lại CR express.

Ngay từ năm 2011, xe tốc hành CR đầu tiên của Trung Quốc, Yuxinou, đã tạo nên lịch sử. Từ đó, nhằm thúc đẩy sự phát triển lâu dài của"Vành đai và Con đường", Trung Quốc đã ký kết"Hiệp định làm sâu sắc hơn hợp tác đường sắt Trung Quốc-Châu Âu"với nhiều quốc gia, và CR express (Xiamen) cũng bắt đầu vào ngày 21 tháng 4 năm 2017. Chỉ mất 15 ngày để đi từ Hạ Môn đến Matxcova, điều này chắc chắn thúc đẩy hơn nữa sự phát triển đối ngoại và trao đổi ngoại thương của các doanh nghiệp Hạ Môn.

Theo số liệu mới nhất của Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc, từ tháng 1 đến cuối tháng 11 năm nay, tổng cộng có khoảng 14.000 CR express đã đi lại, vận chuyển 1,332 triệu TEU, tăng 23% và 30% so với cùng kỳ năm ngoái. tương ứng. Đây là lần thứ hai kể từ năm ngoái, số lượng CR express vượt quá 10.000 chiếc.

Ngoại trừ sự gia tăng khối lượng thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu, vận tải đường sắt chắc chắn là một phương thức vận tải thân thiện với môi trường vào thời điểm mà tất cả các quốc gia đều nhấn mạnh đến việc giảm thiểu phát thải và carbon thấp. Lượng khí thải carbon của giao thông đường sắt thấp hơn khoảng 95% so với máy bay và hơn 80% so với giao thông đường bộ. Đối với mỗi container 40 feet (12 mét) được vận chuyển, lượng khí thải carbon dioxide của tàu hỏa chỉ bằng 4% so với lượng khí thải của tàu chở hàng.

Vận chuyển bằng đường sắt vừa tiết kiệm, vừa kịp thời. Thời gian hoạt động của CR express bằng 1/4 thời gian vận chuyển đường biển và giá cước bằng 1/5 cước vận chuyển đường hàng không. Nó có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển các sản phẩm thương mại điện tử số lượng lớn, công nghiệp nhẹ và các sản phẩm điện tử công nghệ cao yêu cầu giao hàng sớm hơn. Điều này cung cấp một phương thức vận chuyển thuận tiện hơn và nhanh hơn cho các giá đỡ năng lượng mặt trời của chúng tôi.

Vì sự xuất hiện của CR express, vận chuyển không còn là lựa chọn duy nhất để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa. Kể từ năm 2020, năng lực vận chuyển hàng không và vận tải biển toàn cầu đã bị cản trở bởi sự bùng phát toàn cầu của COVID-19 2019, dẫn đến việc vận chuyển hàng hóa tăng mạnh. Ví dụ, giá của tuyến đường Trung Quốc-Châu Âu trước khi có dịch là hơn 2.000 đô la Mỹ cho mỗi hộp lớn 40 feet, ngay cả khi giá vượt quá 10.000 đô la Mỹ sau dịch thì đô la Mỹ cho mỗi hộp lớn 40ft và không gian vẫn còn thiếu. . CR express đã trở thành một phương tiện mới được yêu thích trong thương mại và vận tải quốc tế vì các đoàn tàu được vận chuyển theo từng đoạn và hành khách không cần phải kiểm dịch. Vào năm 2020, CR express sẽ khai thác tổng cộng 12.400 chuyến tàu và vận chuyển 1,135 triệu TEU, tăng lần lượt 50% và 56% so với cùng kỳ năm trước;

Nếu nói rằng nhu cầu thương mại sau dịch bệnh và hậu cần xanh giữa Trung Quốc và châu Âu là tiềm năng cho sự phát triển của CR express trong tương lai, thì cũng có một số điểm hạn chế. Ví dụ, sự phổ biến của các chuyến tàu Trung Quốc-Châu Âu đã trực tiếp dẫn đến việc bình thường hóa tình trạng tắc nghẽn cảng trong và ngoài nước. Trong lĩnh vực vận tải nước ngoài, các yếu tố địa chính trị không thể đoán trước khác nhau vào năm 2021 cũng làm tăng thêm một số bất ổn cho việc di chuyển của các chuyến tàu hàng Trung Quốc-Châu Âu. Tuy nhiên, với điều kiện hiệu quả hoạt động của các cảng biên giới được cải thiện thì CR express vẫn có lợi thế lớn trên thị trường ngoại thương, và công ty chúng tôi sẽ tiếp tục đi tàu này và sử dụng dịch vụ vận tải nhanh chóng, tiết kiệm này để cung cấp cho khách hàng nước ngoài. sản phẩm chất lượng cao.